Single Visioconférences
Résumé de la BD : Pourquoi devient-il de plus en plus difficile de s’assurer pour les équipementiers automobiles ?
Le désengagement des assureurs face à la complexité technique et aux nouveaux risques (logiciels, cyber)
Le durcissement du marché avec une hausse des primes, une baisse des capacités et des exclusions plus nombreuses
L’optimisation des garanties actuelles par le recours à l'assurance en lignes successives pour augmenter les plafonds
L’harmonisation internationale des filiales via le montage d'une Police Master avec extension DIC/DIL/p>
Les pistes du transfert de risque alternatif pour pallier le manque d'appétence des assureurs traditionnels
La création d’une captive sectorielle pour permettre aux groupements d'entreprises de financer leurs propres risques
Marc VIGIER, Equipementier, PDG Vigier S.A. : Maurice, pourquoi mon assureur et pourtant ami change-t-il de trottoir quand il m'aperçoit au coin de la rue ?
Maurice SALVATOR : Parce que les techniques assurantielles n'ont pas su prendre la mesure de l'évolution des risques de votre profession.
Intervenant 1 : Et quelles en sont les causes ?
Maurice SALVATOR : Les causes ??? La complexité croissante des véhicules. Résultat : certains risques sont difficiles à assurer :
- Rappel pur
- Défaut logiciel
- Cyber risque embarqué
Tableau, d'après "La leçon d'anatomie" de Rembrandt : "Retrait de composants", "Airbags", "Informatique embarquée", "Logiciel ABS", "Conformité règlementation", "Remplacement pièces non-conformes".
Mohamed, PDG S.A. GOLD Apple (cf visio 32, Cyber Risques) : Pour ma société, j'ai récemment fait le plein d'assurances. J'ai constaté :
- Un durcissement du marché de l'assurance,
- Les capacités dimininuent,
- Les primes augmentent
- Et toujours plus d'exclusions !
Mais peut-on encore s'assurer raisonnablement ?
Maurice SALVATOR : Oui !
... à court terme, en utilisant au mieux les garanties actuellement proposées, telles que résumées sur notre site
... à long terme, en recourant à des outils d'assurance alternatifs.
Pour consulter ce fichier des risques et des assurances qui vont bien.
Bernard - Auto Loire : Un problème à court terme : nos montants de Garantie RC sont importants, mais également les primes d'assurances.
Maurice SALVATOR : Avez-vous pensé à l'assurance en lignes successives qui vous permet d'interroger différents marchés d'assurance, au mieux de leurs possibilités ?
Martine - Equipe Azur : Notre souhait à court terme : Nous avons des filiales dans 9 pays et un siège en France. Nous souhaiterions uniformiser nos garanties RC en tous points du globe.
Maurice SALVATOR : Dans ce cas, nous préconisons le montage Police Master avec son extension DIC/DIL :
- Une police dite "Master" en France, par notre réseau de correspondants, des polices locales dans chaque pays (admise, non admise ou en LPS),
- Une extension DIC/DIL (Différences de Conditions et Différences de Limites) à la police Master, pour uniformiser les garanties sur la base du contrat Master.
Yves - Garnier Equipements : Mais moi, je vous attends sur le long terme. C'est pour cela que je suis encore parmi vous.
Maurice SALVATOR : Le long terme ! Nous y travaillons en créant des outils d'assurance alternatifs. Jean-Paul Romand est présent à notre visio : Pouvez-vous, Jean-Paul, en tant qu'ancien dirigeant de société d'assurances, nous faire part de vos réflexions ?
Jean-Paul Romand : En tant que Risk Manager et ancien directeur de filiale française d'une société d'assurance américaine, je peux vous indiquer qu'effectivement, l'appétence du marché de l'assurance pour les équipementiers automobiles est très faible.
Il est évident que les solutions seront différentes, selon la dimension des entreprises concernées, la typologie des produits fabriqués, le niveau d'intervention dans la chaîne de fabrication (fournisseur direct ou de lignes inférieures)... Cependant, des pistes existent pour améliorer (ou trouver) des solutions d'assurance, par exemple en limitant les obligations contractuelles, en mettant en place des couvertures en ligne excess, en créant des captives d'assurance ou de réassurance, en améliorant autant que faire se peut, la préparation à la gestion de crise.
Mais toi, Jean-Louis, qui a travaillé sur les captives, peux-tu nous donner ton avis ?
Jean-Louis Biaujeaud, Consultant : Si les captives classiques ne sont accessibles que pour des grandes entreprises, en revanche, dans le cadre d'un groupement d'entreprises, une captive - dite "sectorielle" - peut (sous réserve d'une étude de faisabilité), représenter un outil très intéressant pour, non seulement financer les risques, mais aussi en tant qu'instruments de politique industrielle.
Parmi les avantages recherchés :
- Réduction des coûts,
- Maîtrise des risques,
- Retour financier.
Maurice SALVATOR : D'où votre suggestion : Etudier la faisabilité d'une captive d'assurance avec les entreprises, si possible fédérées au sein de leur groupement professionnel.
Naaïma, Reponsable Gesco pour le court terme : En attendant, pour une solution assurantielle immédiate, n'hésitez pas à m'appeler au 01 48 37 68 68
E-mail : info@assurances-gesco.com
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